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车铣复合数控加工中心在我国我国航空制造业应用的展望

发布时间:2022-01-06浏览次数:152

来源:车铣复合数控机床    http://www.pinrui9.com

       航空航天产品制造领域一直是先进制造技术发挥作用的重要舞台,随着航空航天产品更新换代速度的日益加快,工序分散的加工设备将逐渐被工序集中的柔性自动化装备所取代,这为复合加工技术提供了更为广阔的发展和应用空间,同时也是发展国产高档数控机床尤其是车铣复合加工机床的恰好时机。目前高档车铣复合加工装备正朝着更大工艺范围、更高效率、大型化及模块化的方向发展。

       航空航天产品制造过程中面临的主要问题突出表现为工艺路线长、工艺过程复杂、加工效率低、加工变形严重、加工成本高等,车铣复合加工无论是在飞机制造还是在发动机制造领域都有着极为广阔的发展空间。如飞机机身整体框的铣削加工通常要经过下料/毛坯制备、基准加工、粗加工内形、粗加工外形、精修基准、半精和精加工内形、半精和精加工外形、孔加工、钳工修整及检测等数十个工序、多次翻转装夹才能完成。而目前航空航天发动机领域的整体叶盘加工也是采用整体锻造毛坯,经过车削、铣削、抛光、表面处理及强化、检测探伤等几十道工序才能完成。这些零件往往制造周期长,占机时间通常达到几百个小时,而且加工过程中都需要使用多台不同类型的数控机床和大量的夹具、刀具及量具等。另外,装夹的反复更换不仅造成零件制造过程中的等待时间过长,影响生产周期,而且也会造成装夹误差的积累,从而影响零件的尺寸精度和加工结果

为了充分发挥先进的复合加工装备的加工效能,进一步提高航空航天产品的制造效率和质量,迫切需要开展以下四方面的工作:

1、根据复合加工设备的运动结构和产品的工艺特点,开发和定制相应的数控编程、后置处理、切削仿真等系统,形成工艺-编程-后置-仿真的一体化解决方案,降低复合加工对工艺人员的要求。

2、结合航空航天产品零件的工艺特点,深入研究与之相适应的复合加工工艺,包括制定工艺路线,以及装夹方式、刀具、冷却及切削参数等的合理选取。

3、注重人才的培养。复合加工设备是目前机械加工领域前沿技术的代表,无论是工艺编制还是操作维护都要比常规设备复杂,高水平的研发队伍是实现设备健康、高效运行的关键。

4、形成工艺规范。结合仿真、试切及实际生产中积累的工艺经验,形成适用于车铣复合加工的固化的工艺规范,用以指导后续其他零件的加工。

5、车铣复合加工可以通过一次装夹实现上述典型航空航天零件的全部或大部分工序的加工,从而为复杂航空航天零件的高效、精密加工提供一种新途径。

       车铣复合加工中心(Turning- Milling-Compound-MachiningCenter)是在一台机床上集约了包括车床、铣床一并加工的场所。车铣复合加工中心的出现为提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效的解决方案,对一个国家的航空航天、军事、科研、精密器械及高精医疗设备等行业有着举足轻重的影响力。目前,车铣复合联动数控加工中心及系统是解决叶轮、叶片、船用螺旋桨、重型发电机转子、汽轮机转子及大型柴油机曲轴等加工最高效的手段。车铣复合联动加工中心有高效率、高精度的特点,工件一次装夹就可完成复杂的加工,能够适应如汽车零部件、飞机结构件等现代模具的加工。



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